2022年6月6日，在能源基金会的支持下，北京城市规划设计研究院、北大国土空间规划设计研究院联合举办了“三网融合：北京市步行与自行车系统结构性优化研究与示范项目”结题会。专家组一致认为项目理念先进，技术方法创新，具有较强的示范引领作用及广泛的行业推广价值。

“三网”指城市道路慢行网、绿道网和滨水慢行网，三网融合可以加强北京城市绿道、滨水路和慢行系统的有效衔接融合，提升城市土地空间的使用效率，提高公共空间品质，并减少重复建设和投资，有助于北京优化步行和自行车结构，推动城市滨水空间品质和城市低碳发展，同时还有助于推动部门间的联动和治理能力的提升。项目对北京的“三网”进行了系统的分析与梳理，形成了“三网融合”的内涵解析、问题清单、策略工具和示范案例的“四个一”成果。尽管空间关系密切，但现在“三网”在技术与管理上有诸多问题，如规范标准不统一、部门间缺乏协调、路径存在断点、水岸分离难以满足市民活动需求等问题。由此，项目组创新性的提出了北京首个“三网”融合策略工具箱，包含明确目标、网络完善、加强联系、生态赋能与实施保障方面的具体策略与最佳实践。同时，项目还选取了凉水河沿线慢行系统为案例，提出了基于三网融合的慢行环境提升概念方案，并多次与丰台区政府进行技术对接和沟通，旨在为打造北京南部的示范性生境滨水慢行走廊提供技术支撑。

近日发布的《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》，将2025年北京市中心城区绿色出行比例达到76.5%作为约束性指标，指导北京绿色交通高水平发展，同时也提出了要加强城市道路慢行系统与园林绿道、滨水道路的三网融合，并在清河、凉水河沿线建设步行和自行车道系统。为了推动北京步行和自行车友好城市的建设，能源基金会支持北京城市规划设计研究院、北大国土空间规划设计研究院联合开展了这一研究。

北京清华同衡规划设计研究院有限公司副总规划师、结题会专家组组长黄伟认为，项目具有较强的探索性，项目成果体现了多视角分析、多专业融合的特点。期待项目落地实施过程中融合公众与相关管理部门的具体建议，不断完善策略工具箱中的管理措施。

能源基金会低碳城市项目高级主任王志高表示，三网融合推动城市优质空间资源的优化整合，提升城市品质，更好服务大众，虽涉及诸多跨部门协调，十分复杂，但这一议题很有价值，未来将继续支持和推动北京“三网”融合的工作，推动建立相关的标准规范与协调机制。并将继续关注凉水河的实施，努力打造有影响力的示范项目。